CDPR与《巫师》作者签新协议获得更多IP相关权利

CDPR与《巫师》作者签新协议获得更多IP相关权利

据Dualshockers报道,CDPR宣布与《巫师》小说作者Andrzej Sapkowski签署新协议,进一步巩固了他们之间的合作关系。这一协议授予了CDPR更多关于“巫师”IP的权利,同时也保证他们可以在游戏等相关领域继续拥有相关权利,这意味着CDPR可以推出更多关于《巫师》题材的东西。

“我们通过快速挖掘、快速支撑、快速封闭,与空气‘赛跑’,赶在岩层风化成渣前完工。” 独云龙说,他们仅8个月就打通825米的活动大断层,比设计工期减少一半。

“我们采取无人化技术开凿了深达442米的通风竖井,这在铁路隧道施工中尚属首次。”独云龙说,通风竖井是保障施工掘进、防灾救援的关键工程。传统竖井施工往往钻眼打炮、人工凿井,但开凿高深度竖井,施工安全难以保障。

警方认为,该“小偷家族”共涉案约40余起,目前正在进行详细调查。

虽然可以自动运行,但为确保安全,司机仍必不可少。他们需要摸透每一段线路、每一个停靠车站的情况。通车前,他们收集了信号机坐标、区间信号标志牌坐标、隧道长度、线路坡度等大量繁杂的数据资料,精心计算处理后,形成了三大本厚厚的线路图。

塞什腾隧道总长7256米,地处平均海拔超过3200米的塞什腾山地区,沿线断层、褶皱丰富。岩层本就软弱破碎,还富含地下水,施工难度极大。

18日,连接兰新铁路、青藏铁路的“金腰带”——敦煌铁路迎来全线通车运营。记者近期走访了这条穿行库姆塔格沙漠流沙区、翻越当金山高寒地带、打通塞什腾山的雪域天路,发现面对重重困难,中国铁路建设者集思广益、智慧攻坚,打造出一批重点特色工程,树立起西部铁路建设新的里程碑。

“这是第一次见到家长因辅导作业而服用安眠药的情况”,该院消化内科丁祥武主任介绍,该科收治的因怄气而大剂量服用安眠药的病人,多因情侣、夫妻甚至婆媳间吵架情绪失控所致。

许女士的儿子金金(化名)今年7岁,正读二年级。平时,许女士夫妇对孩子的教育格外上心,不仅报了各类培训班、补习班,每晚还轮流给孩子辅导作业。近日,金金即将迎来期末考试,许女士也越来越焦虑。

地处甘肃省酒泉市的沙山沟特大桥,全长10.6公里,不仅是库姆塔格沙漠流沙区内亮眼的建筑,也是敦煌铁路重难点控制工程。

在活动性沙漠中打桥墩,难度不亚于在湍急的河流中打桩。经过两三个月的反复论证,一项名为“移动沙丘地区旋挖钻钢护筒跟进干法成孔施工工法”的新工艺应运而生,填补了国内沙漠地区桩基施工的应用空白。

面对多变的气候和复杂的地质,铁路建设者在当金山隧道施工中创造了多项纪录——高原特长单线隧道施工通风技术、无人化隧道深竖井施工技术、隧道盲管清洗技术……

“行车中,我看见了最美的风景。”沈义说,他曾经在一百多年前中国人自主修建的第一条铁路——京张铁路上驾驶内燃机车,如今又开着智能动车组,飞驰在世界首条智能高铁——京张高铁线路上。

他提醒,安眠药对中枢神经系统有抑制作用,正常剂量的安眠药能有效助眠,但服用过量,则会导致药物中毒,如果被吸收的药量超过正常用量的10-20倍,就有可能引起呼吸抑制,严重时甚至会致死。

桩基施工难题破解后,桥墩混凝土养护又困扰着建设者。“混凝土必须长期在湿润环境下‘保养’才能实现高强度,但沙漠干旱缺水、蒸发量大,养护十分困难。” 尹斌全说,为此,他们研发了一种铁路薄壁空心墩循环滴灌养护系统。

CDPR的总裁兼首席执行官AdamKiciński在有关此举的声明中表示:“我们一直很欣赏Andrzej Sapkowski的作品,这对CDPR的团队来说是一个巨大的灵感。我相信这个协议标志着我们继续保持关系的新阶段。”

记者看到,这个系统就像给桥墩内外壁“敷面膜”——土工布和薄膜包裹墩身,循环滴灌系统实现“保湿”。“这项工艺不仅节能环保,养护效果还特别好。” 尹斌全说。

“沙漠中建桥,关键是打好桩基、承台。可沙如流水,按照传统工艺一挖就塌,根本无法施工。”中铁十一局第一工程公司项目总工尹斌全说,沙山沟特大桥桩基要穿过14至33.4米厚的移动沙丘,承台更是大部分位于流沙层。

“敦煌铁路施工难,难就难在海拔3000多米的当金山隧道。”敦煌铁路有限责任公司总经理包存文说,全长20.1公里的隧道,经过11条断层和1900多米长的大变形段落。

为防止掘进过程中地下水渗漏,施工人员修建长达839米的泄水洞;为加快施工车辆通行速度,他们设计了975米长的辅助施工通道……一条条“血管”打通了塞什腾山,穿断层、破褶皱,确保了施工安全顺畅。

报道称,嫌犯还交代,有一次四人一同在一家饭店盗窃肉类等食物,在被问到盗窃动机时,嫌犯供述,“盗窃是为了生活,偷来的食物都被我们吃掉了。”

外媒认为,尽管没有任何已在开发的消息,但《巫师》系列的第四部作品也因此具有了更多的潜在可能性。虽然我们不清楚《巫师》的未来将会怎样,但是CDPR看起来还有很多打算。

当金山隧道:“酥心饼干”里打洞 “反弹琵琶”挖竖井

上周五晚上,许女士辅导孩子做数学题,前前后后讲了大半个小时,金金仍然表示自己不会做。许女士越来越焦躁,忍不住对孩子发了脾气,没想到,儿子和妈妈吵了起来。许女士的丈夫听到后,赶紧安抚两人,并接手了孩子的辅导任务。回到卧室后,怄着气的许女士,竟然拿起平时偶尔服用的安眠药,一口气吞下7颗。情绪渐渐平复下来,许女士也开始感觉昏昏沉沉,这才有些害怕,赶紧告诉丈夫,随后,丈夫立刻把她送到武汉市第四医院就诊。

7年多的时间,铁路建设者巧用智慧、攻坚克难,在敦煌铁路上留下汗水和足迹,留下技艺和专利,更留下“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦”的精神品质。

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“地质复杂,岩体破碎,尤其是活动性断层,内部是强风化岩层,遇空气就风化掉渣,就像‘酥心饼干’里打洞。”敦煌铁路公司工程部部长独云龙说。

“跟伢怄气,气急了就吞了7颗安眠药”,在该院急诊科,许女士家属说起病史,让接诊医生肖政哭笑不得,赶紧为许女士进行相关检查、治疗。

“岩体一碰就碎,掘进中稍不留神就塌方。”中铁五局机械化公司敦格铁路工程指挥部副总工程师段峰说,“每天只能在岩体中掘进几米,为确保施工安全,还得边掘进边加固。”

京张高铁智能动车组具有优越的空气动力学性能和漂亮外观,能够实现车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动打开等。

据当地警方称,这一家四口在日本埼玉县反复作案,共盗窃了40件以上的物品,偷盗之后会卖掉赃物充当生活费。此外,四人还将赃物转手获取现金,用来“买车、住酒店”,并在各地长期“一边生活,一边作案”。

施工人员改进煤矿施工中的“反井法”,“反弹琵琶”挖掘竖井——在地面先打导孔,然后穿一根动力轴,利用反井钻机扩孔施工,从下至上挖掘。“无人化施工既安全又高效。我们仅用三个月就完成施工。”独云龙说。

“进站速度必须保持在每小时80公里以下,停车前还需确认行车许可。”安秀旗说,驾驶智能动车组列车与其他复兴号列车有很多不同,需要学习的东西也更多,必须反复研究故障应急处理办法,将流程烂熟于心。

“简单来说,这个工艺就是在流沙中用钢护筒形成‘围堰’,解决成孔困难,内掏外打,分节循环跟进。”尹斌全说。

新华社记者李杰、王浡

在古老的八达岭长城下方,安秀旗和沈义即将驾驶智能动车组穿过世界上埋深最深、规模最大的暗挖地下高铁车站——京张高铁八达岭长城站。

修建辅助性“血管”大大增加了工程量,可身处高寒缺氧环境中的建设者依旧顽强不屈。“头疼、失眠、嘴唇发紫是每个建设者最多的感受,可参建工程人员没有一个人打退堂鼓。”中铁五局机械化公司敦格铁路工程指挥部常务副指挥长张清亮说,他们奋斗1800多日日夜夜,终于打通了这条“钢铁隧道”。

京张高铁全程174公里,从北京北站出站后,一路向北,将依次穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城。

风沙活动频繁、昼夜温差巨大、干旱少雨……严酷的自然环境成为建设中的“拦路虎”。不屈的铁路建设者巧用智慧,把“拦路虎”变成“踏脚石”。

沙山沟特大桥:流沙“围堰”筑桩基 “面膜”补水养桥墩

筹备联调联试之初还是炎炎夏日,如今已漫天飞雪,安秀旗觉得付出多少汗水都值得。“开了17年火车,能成为京张高铁智能动车组第一批司机,是自己的使命和荣光。”他说。

塞什腾隧道:“钢铁血管”破褶皱 钢铁意志战高原